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波音CEO終道歉!承認波音737MAX8存在系統故障

  美國當地時間周四下午,波音CEO丹尼斯墊米倫伯格(Dennis Muilenburg)就兩起波音737 MAX 8型飛機墜機事故在社交網站上視頻聲明,首次向公眾承認是新的自動飛行控制系統(MCAS)導致了這兩起近350人死亡的空難,并稱“這是我們的責任”。同時,他還向波音737客機中的遇難者和家屬表達歉意和慰問。

  米倫伯格在其推特上公布的視頻中表示,隨著埃航事故調查初步報告的發布,“很明顯,737MAX8的自動防失速系統(MCAS)導致了兩起致命空難。在這兩起事故中,飛機的自動防失速系統(MCAS)為了回應錯誤的迎角信息而啟動。”

  米倫伯格表示,航空業的歷史表明,大多數事故是由“一連串事件”引起的,最近的悲劇也不例外。“我們可以修正這一系列事件中的一環,飛行員和我們說過,錯誤地激活MCAS功能會讓本身就高負載的飛機雪上加霜”。

  米倫伯格稱消除這一風險,“是我們的責任,這是我們的錯,我們知道該怎么辦”。

  “我們為在波音737客機中失去生命的遇難者深表歉意遺憾,同時我們將不惜一切專注飛機安全,以確保這樣的悲劇不再發生。”米倫伯格說道。

  米倫伯格推特視頻截圖

  盡管承認了MCAS系統有問題,但米倫伯格仍表示波音對737 MAX的安全有信心。他稱,此次除了將更新飛行員在發生相關事故需要的培訓和額外教學材料外,波音還將消除意外激活MCAS的可能性,并防止與MCAS相關的事故再次發生。

  他表示,“當737 MAX重返天空時,MCAS功能的系統軟件完成了更新,它將成為有史以來飛行最為安全的飛機之一”。

  根據今日早間的報道,美國FAA已邀請中國民航局參加737MAX審查委員會,但民航局表示還未決定是否接受邀請。

  當地時間4月4日上午,埃塞俄比亞交通部長發布ET302空難初步調查報告,得出了四個初步結論:首先,失事航班的飛機擁有有效的適航證書;其二,飛行員符合飛行資質/同時參加過必要的培訓;其三,飛機的起飛操作十分正常;最關鍵的是,飛行員遵從了波音的所有程序后依然失去了對飛機的控制。

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